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截至2019年底中國電化學(xué)儲能電站總計超過580座
2022-03-17
光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的隨機(jī)波動性，給電力系統(tǒng)的頻率及電壓平衡帶來巨大壓力。儲能技術(shù)具有靈敏響應(yīng)和調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，可以實時響應(yīng)電力系統(tǒng)頻率電壓的調(diào)節(jié)需求，提升系統(tǒng)電能質(zhì)量。目前，功率型“提質(zhì)”儲能項目已經(jīng)在世界各地開展示范和商業(yè)應(yīng)用，逐步參與電力系統(tǒng)的輔助AGC調(diào)頻，但功率型儲能電池系統(tǒng)的使用壽命和性能仍有待大幅度提升和改善。
科學(xué)家研發(fā)新型電解液：大幅提升鋰金屬電池性能
6月22日，據(jù)外媒報道，美國斯坦福大學(xué)的研究人員發(fā)表在《自然-能源》(Nature Energy》上的一項新研究，展示了一種全新的電池電解液技術(shù)如何提高鋰金屬電池的性能。
抓住兩輪風(fēng)口，開啟千億鋰電細(xì)分大市場！
隨著我國“新國標(biāo)”的推行，共享、換電、物流等新應(yīng)用場景的涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、人工智能的普及應(yīng)用，以及鋰電池技術(shù)不斷提升，成本持續(xù)下降，電動輕型車產(chǎn)業(yè)和市場正加速變革，帶動鋰電市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，鋰電滲透率快速提升，千億鋰電細(xì)分大市場正在盛大開啟!
電動汽車低溫使用受關(guān)注 將加快中國工況標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入
入冬以來，北方地區(qū)電動汽車?yán)m(xù)航里程大幅衰減，充電變慢等問題近期成為業(yè)界討論和關(guān)注的焦點(diǎn)話題，特斯拉Model 3、比亞迪·漢等暢銷車型也未能幸免。事實上，隨著電動汽車保有量的快速增加，這一問題也逐漸凸顯。
聚動力電池國際盛會 產(chǎn)業(yè)大咖縱論“雙碳目標(biāo)”新時代
本屆峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時代”為主題。在首天的論壇中，來自國內(nèi)外的眾多產(chǎn)業(yè)大咖，齊聚這屆行業(yè)矚目的動力電池國際盛會，縱論“雙碳目標(biāo)”新時代。
觀察丨前10月裝機(jī)達(dá)113GWh 全年向150GWh沖擊
盡管10月有一個長假，但在新能源汽車產(chǎn)銷火爆的背景下，依然不改動力電池裝機(jī)量穩(wěn)步攀升的趨勢，全年裝機(jī)量仍然堅定向著150GWh邁進(jìn)。
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